______________________________________________________________________

2011-01-28
Årets första tävling blir Vinterpokalen i Sandviken. En tävling som teamet kört 2008 och 2009 med mycket lyckade resultat. Årets tävling har alla förutsättningar att bli riktigt bra med fina vintervägar och en erfaren tävlingsledning. Mer information om tävlingen hittar du på www.sandvikensmk.se. Är du inte på plats i rallyskogen så finns rallyradion på tävlingens hemsida.

Med över ett års frånvaro från rallyscenen blir det svårt att kriga om topplaceringarna men vi hoppas kunna köra oss upp i tempo under tävlingens gång. Nu tycker vi att DU ska stoppa ner termosen och mackorna i ryggsäcken, leta dig ut i rallyskogen - för nu blir det rallyåka av! ______________________________________________________________________

2010-10-30
Efter det snöpliga slutet i Marknadsnatta så fick teamet genomföra ett lyckat kundevent utanför Gnesta på lördagen. Blöta vägar och snålblåst stoppade inte Multifuelgolfens vilda framfart. Idel glada miner från besökarna samt teamet gjorde denna mulna höstdag till ett riktigt glatt minne.
__________________________________________________________________________________

2010-10-24
Tyvärr tvingades teamet avbryta Marknadsnatta innan tävlingen ens börjat. Efter många veckors förberedelser och kontroller av tävlingsbilen väljer gasvajern att gå av ute på första fartsträckan, ett svårt fel att förutspå. Vi bryter ihop (vilket vi redan gjort) och kommer tillbaka starka till vinterns tävlingar.
__________________________________________________________________________________

2010-10-15
Den 15:e oktober kommer teamet att delta i den klassiska tävlingen Marknadsnatta, en tävling som brukar avsluta barmarksäsongen i Sverige. Efter ett längre tävlingsuppehåll finns ingen annan målsättning än att komma i mål med hel bil.
__________________________________________________________________________________

2010-01-13
Teamet kommer även säsongen 2010 att representera Volkswagen Stockholm. Vi kommer att delta i utvalda tävlingar i Stockholmsområdet, detta för att exponera varumärket på bästa sätt.
__________________________________________________________________________________

2009-12-08
Årskrönika
Det är inte bara tomten som har bråda dagar innan jul. De flesta rallyteamen har fullt upp med att förbereda sig inför kommande säsong, så även Volkswagen Stockholm Rally Team. Tävlingsbilen får sig en grundlig översyn vilket innebär att bilen plockas ner i smådelar. Motor, växellåda samt fjäderben skickas iväg till expertis och resterande delar renoveras i teamets egna nya lokaler.

Blickar vi tillbaka på året 2009 så är det med blandade känslor. Vintersäsongen gick riktigt bra med fina placeringar samt även någon sträckvinst. Vintern visade sig i år från sin bästa sida med perfekta vinterförhållanden. Med minusgrader och höga snövallar på samtliga tävlingar så är det den bästa vintern av de tio jag kört under karriären. Jag är riktigt nöjd med mina och teamets prestationer. 

Efter vintern kommer som bekant sommaren och vi började bra på Gotland, en sträckvinst på nya "Gotland Ring - sträckan" gav mersmak. Tyvärr fick vi aldrig ställa oss på prispallen pga. av en brusten kulbult, något som irriterande nog händer i rallysporten. Väl tillbaks på fastlandet gick tävlingarna bra men tyvärr så hade vi inte riktigt sekunderna på "rätt sida". Vi missade ofta pallen med några sekunder och det resulterade med ett ras i resultatlistan - något som visar hur hård konkurrensen är i rallysverige.

Under nästan hela året har vi varit etta i Stockholms DM. Detta har medfört att vi kunnat köra taktiskt på vissa tävlingar, men tekniska problem i slutet av året gjorde att vi tappade fotfästet. Avgörandet blev därför i sista och avgörande tävlingen Rikspokalen i Örebro. Planen var att vi skulle ha säkrat guldet innan Örebro, ett realistiskt mål då vi hade många poängs marginal ner till tvåan efter den lyckade vintersäsongen. Nu skulle hela årets slit avgöras på ynka 3 mil specialsträckor - skulle det skilja någon sekund eller tiondelar? Nu blev fallet inte så utan ett motorhaveri innan start satte stopp för alla guldchanser 2009.

Sammanfattningsvis så måste vi varan nöjda med en tredjeplats i Stockholm DM samt en femteplats i Mellan Svenska Mästerskapet. Men det känns naturligtvis snöpligt att inte nå hela vägen fram. Eller som jag förklarade för min kära sambo - "tänk dig att du står på sista hålets green, du ska bara göra sista putten från cirka en meter. Förhållandena är perfekta och du har vinsten i din hand. Vad händer?! När du slår till med puttern så delar sig bollen i två delar och båda delarna missar hålet. Det visar sig att bollen har haft en spricka i sig och de sista påfrestningarna av puttslaget gjorde att bollen gick sönder - du missar guldet.....

Nu är det dock framtiden och främst nästa år som är viktigt, det som har varit är ointressant. I skrivande stund är inte planerna för 2010 fastställda. Jag återkommer med mer information framöver. Ha nu en riktigt skön jul!

Vänliga Rallyhälsningar
Ola

ps. det finns två nya bilder på sidan multimedia ds.
__________________________________________________________________________________

2009-10-17
Vi var laddade till tusen då årets viktigaste tävling skulle köras, en bra körning och DM-Guldet skulle vara säkrat, men ödet ville något annat. Innan start så började motorn gå dåligt och ett kraftigt missljud gjorde att vi var tvungna att "kasta in handduken" innan vi rullat ut på första sträckan - suck! Nu tar vi långledigt men är tillbaka till vintern.

Vi hamnade nu på en tredje plats i Stockholms DM.
__________________________________________________________________________________

2009-10-16
I morgon lördag kör teamet årets viktigaste tävling. På tre sträckor ska Stockholms DM avgöras, det är med andra ord full attack från första metern i Rikspokalen som avgörs i skogarna runt Örebro. Förhoppningsvis så vinner vi guld men då måste allt gå vår väg. Det som är lite bekymmersamt är att farten i MultifuelGolfen de två senaste tävlingarna har varit för dålig. Efter lite tekniska ändringar på bilen hoppas vi att farten är tillbaka. 
______________________________________________________________________

2009-09-28
Efter ett fyra månaders långt tävlingsuppehåll var farten som bortblåst i "Multifuel Golfen". Det är helt klart chauffören själv som inte presterade som förväntat. På de snabba skogsvägarna utanför Gävle krävs mycket mod för att åka snabbt, något som inte fanns denna tävlingshelg. Besvikelsen var stor över resultatet men vi måste glädjas över att ha nått slutmålet. På sista sträckan lossnade hjulbultarna på höger framhjul, detta medförde att fälgen samt bromsskivan började glappa och bromsförmågan försämrades. När bilen stannade efter sträckan konstaterades det att vi hade haft en otrolig tur att hjulet satt kvar på bilen, några hundra meter till och katastrofen hade varit ett faktum! Problemet orsakades av en nyinköpt fälg som inte riktigt passade på bromsskivan - ett svårupptäckt fel som nu ska åtgärdas.

Nu laddar vi om inför avslutningstävlingen i Stockholms DM som körs i Örebro. Förhoppningsvis så kan vi då vinna ett nytt DM-guld.
______________________________________________________________________

2009-07-06
Teamet hade planerat att köra en tävling i Laxå för att komma igång och få upp farten efter det långa sommaruppehållet. Tyvärr blev tävlingen inställd så vi får ingen träning innan nästa DM-tävling som körs i Gävle. Vi får försöka göra vårt bästa och hoppas att de gamla takterna sitter i - full gas från första metern! ______________________________________________________________________

2009-07-06
Teamet får nya större lokaler att vistas i till hösten vilket har varit mycket efterlängtat. Nya större lokaler innebär bättre mekaniska resurser vilket är viktigt i rallysporten då mycket av tävlingsmomentet avgörs redan i garaget. Att komma väl förberedd mekaniskt till en tävling är viktigt.

Nästa tävling blir ESAB-Rallyt i Laxå. Teamet väljer tävlingen som ett test inför kommande deltävling i Stockholms DM, en tävling som körs i Gävle.  
______________________________________________________________________

2009-06-08
TÄVLINGSRAPPORT FRÅN MIDNATTSSPECIALEN

Då var det dags för Stockholms DM 6:e deltävling, med start o mål på Skepptuna motorstadion. Tävlingen var på 5 sträckor med ca 31 km ss. Målsättningen innan start var att ta sig i mål o få DM poäng, vi skulle försöka åka så hårt vi kunde utan att åka på den berömda gränsen och utan misstag.

ss1 Stora Sanda 4 km
Här fick vi inte till det alls, det var osäkert från bägge stolarna i bilen. Det var smalt o knixigt och dålig rytm i sträckan, vår sämsta sträcka på hela tävlingen.

ss 2 Vadet 9,2 km
Denna sträcka hade en helt annan karaktär, bred o fin väg. Vi fick till det mkt bättre, mer attack och bestämd körning. Tyvärr blev denna struken pga. olycka.

ss 3 Arlanda 8km
Den här sträckan var i mkt bättre kondition än vi trodde. Vi fick till det skapligt här inne, tappade ca 5 sek i ett vägbyte. Sträckan är  ofta med på sprinttävlingarna, så några förare hade fördel av det.

ss 4 Braheberg 3,1 km
En riktig snabb sträcka, som vi fick till bra tyckte vi, men den här sträckan används också ofta på sprintarna. Här kunde man inte riktigt åka på noterna, hade man  vägkännedom så åkte man betydligt fortare.

ss 5 Örsbol 7,6 km
Dagens sista sträcka, första kilometern var samma som ss1. Här provade vi lite hårdare och åkte med mindre säkerhetsmarginal, sträckan flöt på bra och utan misstag.

Summering av tävlingen:
Vi blev 9a i klassen av 33 startande, 3 sek från 5 de platsen... Nu är det 2 tävlingar kvar i DM, Gävle den 26 sep o Örebro den 17 okt. Då är alla på neutral mark, vi höjer tempot och minskar säkerhetsmarginalen. Stort tack till Jonas och Martin samt även Lundbergs Martin för servicehjälpen.

Mvh Christer Carlsson Codriver Parkheden Motorsport
_____________________________________________________________

2009-06-01
Stockholms Rally DM har utvecklats till en riktig rysare. Lidingöföraren Ola Parkheden har bjudit upp till dans! Efter sex körda tävlingar av nio leder Ola med endast en poäng - minsta möjliga marginal! Ja, det har blivit onödigt spännande berättar Ola. Vi startade säsongen med en nollpoängare men fortsatte med full pott i Sandviken och Ludvika. Rally Gotland där vi hade en säker andraplats på gång fick vi bryta 2 km före mål när kulbulten gick av. Tråkigt just då, men tack och lov att det inte hände när det gick 180 km/tim utan på ett långsamt parti. Sen har vi plockat några poäng i hemmatävlingarna Rasbo och Skepptuna. Nu blir det riktigt spännande i de två tävlingar som återstår i Örebro och Sandviken. Det gäller att köra 100 % men inte över gränsen, bryter vi en tävling så är det kört säger Ola. Nu tar teamet en längre paus och återkommer efter sommaren.
______________________________________________________________________

2009-05-29
Teamet är redo för helgens tävling Midnattsspecialen som går i trakterna runt Skepptuna. Det har nu blivit "onödigt" spännande i den totala poängserien då vi slarvat bort viktiga poäng i inledningen av året genom en förödande "tankningsmiss". Vi ska nu försöka att placera oss i toppen utan att göra några misstag - lättare sagt än gjort!

Bilen kommer att uppdateras med nya "Kit-Car" bakhjulsnav, detta för att garantera driftsäkerheten. De nya naven är starkare och minimerar risken för att tappa bakhjulen - ett problem som blivit vanligare. _______________________________________________________________________

2009-05-17
16 plats av 68 startande i trimmat 2wd är en placering som vi inte är nöjda med. Inlånade kartläsaren Rikard Berglund gjorde ett strålande jobb i högerstolen men chauffören var sig inte lik denna helg. Nu är det bara att ta nya tag till nästa deltävling i Stockholms DM som går den 30 maj.
______________________________________________________________________

2009-05-12
På lördag kör teamet Bresontrofen som ingår i två serier, Mellansvenska Mästerskapet samt Stockholms DM. Vi ligger tvåa i Mellansvenska Mästerskapet samt leder Stockholms DM och vi ska naturligtvis försöka behålla dessa fina placeringar. Konkurrensen är stenhård med 68 startande i klassen trimmat tvåhjulsdrivet och en slutplacering är därför svår att tippa. Rikard Berglund som är en duktig kartläsare kommer att ta plats i högerstolen. Planen var tidigare att åka med ”max attack” men med ny kartläsare måste vi sänka farten lite för att kunna garantera säkerheten. Vi kommer därför inte att åka 100 procent utan försöka hitta ett snabbt och jämt tempo som försäkrar oss att vi kommer till slutmål. Bilen är redo för race och så även teamet - nedräkningen kan börja!
__________________________________________________________________________________

2009-05-05
Teamet tackar Joel Ardell för en lång och trogen tjänst i högerstolen. I över tre år har Ola och Joel tävlat ihop och tillsammans har de utvecklats till att bli ett riktigt konkurrenskraftigt rallyteam i Sverige. Nu avslutas samarbetet och Parkheden Motorsport vill önska Joel lycka till i framtiden. Eventuellt kommer Joel att göra sporadiska inhopp för teamet i framtiden.
_________________________________________________________________________________

2009-04-22
Christer Carlsson var inlånad kartläsare till Rally Gotland, såhär beskriver han sin helg -fick ett samtal veckan före påsk av Ola och han undrade om jag ville följa med till Gotland och åka med honom, tackade ja direkt. På fredagsmorgonen möttes vi upp i Nynäshamn för avfärd mot Gotland, väl framme kl 14,30 så skulle vi anmäla och besikta direkt för första start var kl 17,30. Det var 7 stycken ss varav 2st på fredagskvällen och ca 8 mil ss totalt. Dom 2 första sträckorna gick lugnt o försiktigt, första gången tillsammans och gruspremiär på Gotland. Vi fick backa vid ett tillfälle och bromsa flera gånger pga. dammet som låg kvar.

Ny dag och nya förutsättningar, mer blåst och vi mer samkörda. Första sträckan för dagen, var vi mkt laddade och vi skulle prova lite hårdare. Det flöt på hela vägen, vi hade 6e tid på sträckan. SS4 var delar av Gotland Ring, in o ut på banan, mkt grus på banan. Här tyckte vi det gick ryckigt, men vi var snabbast i klassen med 2 sek.

SS5  gick bra den med, förutom lite rattfladder mellan träden mitt på sträckan. S6 tävlingens längsta sträcka på 32 km, vi sa att vi måste ha ett jämnt tempo hela vägen men efter några km så fick vi backa i ett vägbyte, tappade ca 20 sek. Vi kom lite ur rytmen. Det var många vinkelsvängar på sträckan och öppna fält, det passade oss inte alls. Tävlingens sista sträcka, vi visste att vi låg bättre till än vid omstarten, så vi skulle bara åka genom och ta värdefulla DM poäng, men 3km in på sträckan så brast kulbulten vänster fram och bilen styrde ut i skogen, turligt nog stod inget träd i vägen och farten var inte så hög. Det tog en stund att förstå vad som hänt, vi skulle ju bara åka igenom sträckan. Tur att det inte hände på sträckan innan, då hade det blivit plåtskador, för där gick bilen på varvstopp flera gånger. Vi blev informerade att vi låg 3a i klassen när det hände. Mycket tråkigt just då, men det kunde ha blivit mkt värre om farten varit högre.
Vi var nöjda med helgen ändå, allt funkade i bilen och ett STORT TACK TILL SERVICEGUBBARNA MARTIN O JONAS OCH GÖRAN OCH TILL DANIEL LUNDBERGS SERVICEGUBBAR SOM STÄLLDE UPP O HJÄLPTE TILL.

Mvh Christer Carlsson
___________________________________________________________________________________

2009-04-20
"Nära skjuter ingen hare", så kan man sammanfatta Rallly Gotland för teamet. 3 km innan slutmål går en kulbult rakt av - steniga Gotlandsvägarna har därmed tagit ut sin rätt. Efter flera mils körning blir stålet i kulbulten så försvagat att den tillslut brister. Ett mycket tungt slut på en annars helt perfekt tävling. Planenligt körde ekipaget lugnt på fredagens sträckor för att på lördagen höja tempot. Innan sista sträckan låg vi på en tredje plats, ett resultat som vi var riktigt nöjda med.

Vi har därmed tappat hela vårt försprång i den totala poängtabellen, vi kommer därmed inte kunna "taktikåka" utan måste åka med max attack resterade tävlingar. Nu tar vi nya tag till Bresontrofen som körs den 16 maj.
_______________________________________________________________________

2009-04-09
Teamet kommer att delta i Rally Gotland 17-18 april. Vi har tävlat två gånger tidigare på Gotland och hamnat på pallplats båda gångerna. Då tävlingen ingår i Stockholms DM är det viktigt att komma i mål och ta poäng. Vi kommer därför att koncentrera oss på konkurrenterna som ligger bra till i den totala serien. Vi vet att vissa lokala förare är mycket snabba på sina hemmavägar men kommer således inte försöka slå dessa. Taktiken blir att köra lite försiktigare än vanligt och förhoppningsvis kunna köra över målrampen på lördag eftermiddag med hel bil.

Till denna tävling så kommer Christer Carlsson att ta plats i högerstolen. Christer är en ny bekantskap för Ola men en mycket erfaren och duktig kartläsare så samarbetet förväntas fungera från första metern.
___________________________________________________________________________________

2009-03-23
Då teamet har ett uppehåll i tävlingskalendern blir den fysikiska träningsdosen högre, löpning och cykling håller konditionen igång. Tävlingsbilen undergår service och kommer att vara klar god tid före kommande tävling på grus - nu är det bara att invänta våren och värmen.
_______________________________________________________________________

2009-03-15
Tyvärr har Roland Ebbinge, född 1949, lämnat oss efter en tids sjukdom. Roland var utan tvekan den person som visade störst intresse för teamets framfart i rallyskogen, en person som alla i teamet beundrade - Roland kommer alltid att vara med oss.
___________________________________________________________________________________

2009-03-09
Nu har vi avslutat vintersäsongen 2009 och vi kan blicka tillbaka på tävlingarna och vara mycket nöjda. Med två placeringar på prispallen har vi övertygat oss själva om att vi på vintern tillhör eliten i Sverige. Vi har lyckats få upp ett bra tempo i ekipaget men fortfarande måste några detaljer slipas för att konsekvent kunna leverera topptider. Ola och Joel är nöjda med sina insatser och Multifuel Golfen är riktigt potent.

LBC-Ruschen bjöd som vanligt på riktigt tuffa sträckor och det visade sig snabbt att många tävlande skulle behöva kasta in handduken under dagen, många efter avåkningar. Vi kom till tävlingen med gott självförtroende men lite besvärade av att inte ha tillräckligt med bra däck. På första sträckan blev vi hindrade av två tävlande med tidsförlust som följd, inte riktigt vad vi tänkt oss. Andra sträckan gick okej men på sträcka tre fick vi problem. Två kilometer innan mål snurrar/åker vi av vägen i en fullfartssväng, med lite tur så fastnar vi inte utan efter att vi vänt bilen rätt kan vi fortsätta. Vi linkar oss i mål utan front och massor av snö i motorutrymmet, naturligtvis tappar vi mycket tid. Vinterns första riktiga förarmisstag är därmed ett faktum. På sista sträckan fungerade inte bilen, orsaken till detta var att luftfiltret var blött. Vattnet frös av fartvinden och detta resulterade i att motorn fick för lite luft, effekten försvann och vi fick återigen linka oss i mål. Vi tog oss till slutmål vilket var riktigt skönt.

Nu tar teamet ett uppehåll men sikar på att komma tillbaka till grussäsongen med full kraft. Första tävlingen blir Rally Gotland.
_______________________________________________________________________

2009-03-04
Till helgen kör vi LBC-Ruschen i Lima, Sveriges största vintertävling. Med 250 startande förväntas konkurrensen bli stenhård och vi vågar därför inte tippa någon slutplacering. Målsättningen för teamet är att vara bland de tio främsta ekipagen vid målgång, samtidigt vet vi av erfarenhet att tävlingen är mycket lång och krävande. Ola säger - "en sträcka mäter närmre fyra mil och då krävs det att man orkar hålla koncentrationen uppe hela tiden, det är lätt att man tappar i fart på slutet eller gör något dumt misstag. Tror själv att jag tillhör en av de mest fysiskt vältränade personerna i startfältet så jag ska försöka utnyttja detta på långsträckan".

Nu återstår att se vad teamet kan åstadkomma på lördag. Vill du se riktigt häftig bilåkning på fina vintervägar ska åka till Lima i helgen!
_______________________________________________________________________

2009-02-22
Teamet är nu åter i Stockholm efter en hård och utslagsgivande tävling i trakterna runt Ludvika. Tävlingen Dan Anderssons Minne bjöd på fyra svårkörda sträckor där specialsträcka tre var över tre mil. De var också på sträcka tre som många tävlande fick problem och åkte av vägen. Teamets duktiga kartläsare Joel var riktigt arg på Ola under de inledande sträckorna, förklaringen var att tävlingsbilen var för mycket på sidan av vägen.... Joel säger - " vi fick aldrig till det rätta flytet under sträckorna och nu efteråt förstår vi att många andra har haft samma problem, vägarna var mycket hala och svårkörda. Då bilen var som en "flipperkula" på vägen kunde Ola aldrig slappna av i körningen, svetten rann och Olas glasögon blev immiga. Vi hade det riktigt tufft ett tag. Inför sist sträckan bestämde vi oss för att ändra bilens fjädring radikalt för att försöka hitta rätt och det gjorde vi. På sista sträckan var vi snabbast i klassen och tre totalt - det kan vi leva på ett tag".
___________________________________________________________________________________

2009-02-19
Teamet ska till helgen försöka försvara sin tredjeplats i Rallymästerskapet. Förutsättningarna vädermässigt ser ut att vara helt perfekta - riktigt kul att vi fått en så fin vinter i år! Fungerar bara tävlingsbilen hundraprocentigt tror teamet på en framskjutet placering. För att vara på säkra sidan kommer tävlingsbilen att köras på "rullande landsväg" innan tävlingen, detta för att se så allt med motorstyrning etc. fungerar till belåtenhet.
___________________________________________________________________________________

2009-02-15
Helt underbara vinterförhållanden mötte teamet uppe i Hudiksvall, massor av snö och strålande sol - här skulle det åkas! Hela 150 ekipage kom till start och av dessa var 89 bilar ingående i trimmade tvåhjulsdrivna klassen. Första sträckan var hal och orytmisk, körningen var inte helt perfekt och dessutom blev Ola okoncentrerad då varningslampan för motortemperaturen började lysa några kilometer innan mål. Klockan visade en sjunde plats och det var helt godkänt trots problemen. Nu visade det sig att allt kylarvatten var borta efter målgången på sträckan och för att inte äventyra motorskador valde teamet att avbryta tävlingen. Trolig orsak till problemen är en trasig topplockspackning. Mycket tråkigt att behöva bryta då motorn bara körts halva tiden på vanliga serviceintervallet. Teamet kommer eventuellt att avstå vidare vintertävlingar, detta för att bygga om bilen så att inte nya haverier kan uppstå. Ola är bestämd med sin uppfattning - ska jag köra rally ska vi alltid komma i mål annars kan jag lika gärna börja segla, spela golf eller något annat roligt! 
_______________________________________________________________________

2009-02-08
Rivstart för Parkheden i Vinterpokalen!

Ola Parkheden med team gjorde i helgen en mycket bra insatts i tävlingen Vinterpokalen. Efter 9 mil fartsträckor i tuffaste konkurrens lyckades Ola med minsta möjliga marginal ta en bronsmedalj. Anrika Vinterpokalen gjorde skäl för namnet och ett startfält på 149 ekipage möttes av fantastiska vintervägar. Många av landets elitförare fanns på plats och en placering bland de 10 bästa var en realistisk målsättning. På första fartsträckan satte Ola och hans notläsare Joel Ardell upp ett högt tempo på de isiga vägarna. I farter upp emot 190 km/tim är anspänningen enorm och normalt är man rejält trött efter en sån urladdning men Ola verkade tämligen oberörd vid målgång. Den hårda fysträningen har verkligen givit resultat myser Ola. Fortsättningen av tävlingen gick riktigt bra och vi låg inför sista fartsträckan 2 sekunder från tredjeplatsen. Men där fanns förre svenske mästaren Christer Steen och han tänkte inte ge sig!  Det blev en stenhård fajt hela vägen in över mållinjen. Ola vann sträckan med två sekunder!!! Därmed hade dom kört  på exakt samma tid. På tiondelen av en sekund! Efter 9 mil på isiga, snöiga skogsvägar. Ola får därmed tredjeplatsen eftersom han var snabbast på första fartsträckan. Ja nu är marginalerna på vår sida men det jämnar ofta ut sig säger Ola. Nu har vi en delad ledning i Stockholms DM och ligger trea Rallymästerskapet. Bättre kan året inte börja.

Nu är det bara att ladda upp för nästa stora utmaning, Supercupen. Sveriges tuffaste rallymästerskap. Första deltävlingen går redan till helgen i Hudiksvall. Här är motståndet ändå tuffare så kan vi nå en placering bland de 10 bästa skulle jag vara mer än nöjd säger Ola.  
_______________________________________________________________________

2009-01-27
I eftermiddag åker hela teamet upp till Sandviken för att ladda upp inför lördagens tävling Vinterpokalen. Start och målplats är i Ockelbo, och serviceplatsen är placerad i Åmot. 4 specialsträckor om totalt 85km ska köras. Hela 165 bilar är anmälda och vi har startnummer 32 och går där med ut som 7:e bil bland de tvåhjulsdrivna ekipagen. Joel dras tyvärr med en envis kraftig förkylning, senaste rapporten var hög feber och hosta. Kan bli ett mycket spännande rally då snöfall väntas i tävlingsorådet på tävlingsdagen - det är med andra ord upplagt för rallyfest!
_______________________________________________________________________

2009-01-27
Tävlingsbilen är nu redo för inför Vinterpokalen som körs norr om Sandviken den 7:e februari. Siktet är naturligtvis inställt på att komma i mål och väl där få vi se hur långt det räcker - förhoppningsvis bland de främre ekipagen. Nu hoppas vi på minusgrader och en härlig vintertävling.
___________________________________________________________________________________________________

2009-01-12
I lördags var teamet och körde tävlingen Gustav Wasa Rundan, ingående i Stockholms DM, arrangerad av Vallentunas MK. En tävling som in i det sista var osäker om den skulle bli av då rådande väderlek spelade tävlingsledningen ett "spratt". Sent på fredagskvällen kom så beslutet att tävlingen skulle köras. Gustav Wasa Rundan bjöd på tre utslagsgivande sträckor över 3,5 mil SS utan noter. Att köra utan noter gjorde det hela lite mer chansartat då chauffören inte gjort detta sedan karriären startade för 8 år sedan. Dessutom blev Olas trogne bisittare Joel magsjuk dagen innan tävling så oddsen var kanske inte de bästa innan start. Turligt nog så kunde rutinerade kartläsaren Peter Henell hoppa in i högerstolen med kort varsel.

Ola berättar - på första sträckan kom vi för fort in i ett vägbyte och tvingades  panikbromsa, efter lite trixande förlorades uppskattningsvis 5-7 sekunder. Jag får skylla misstaget på saknaden av noter samt massvis av rattrost. Andra sträckan flöt på bättre med en delad andra tid. Inför sista sträckan låg vi på 3:e plats och nu var planen att öka tempot. Men så händer det som inte får hända, bilen stannar 3 kilometer innan mål. Jag kan säga att det är många olika tankar som snurrade i huvudet då, vad är det som kan ha gått sönder?! Efter lite funderingar så inser jag att bilen är tom på etanol, man tror det inte är sant!

Tyvärr så missade Ola tillsammans med teamets servicepersonal att tanka på sista servicen, vad det beror på vet vi inte riktigt. Ola säger - har inget försvar utan det hela var rent slarv, antar att våra hjärnor fortfarande var på julledighet. Nu får vi åka hem och bryta ihop, sedan komma igen starkare och bättre än någonsin.
___________________________________________________________________________________________________

2008-12-03
Teamet kommer att motta pris för vinsten i Stockholms DM den 6 december. I övrigt så är tävlingsbilen under renovering. Växellådan, drivaxlar, koppling samt fjäderben får sig en grundlig översyn.

Tävlingskalendern för nästa år börjar klarna, vi kommer att delta i Supercupen samt Rallymästerskapet i Mellansverige.
___________________________________________________________________________________________________

2008-10-26
Uppskattningsvis 20 000 människor följde vid sidan av vägen den klassiska rallytävlingen Marknadsnatta, med 212 startande tävlingsbilar blev det en folkfest ute i skogarna runt Skänninge. Publiken bjöds på häftig bilåkning samt några mindre roliga avåkningar.

Om du tar den smalaste grusväg du kan komma på, gärna med en grässträng i mitten. Lägg där till  tusentals krön som oftast följs upp med en lurig  sväng samt lägger massor av stora stenar i dikeskanterna - då har du förutsättningarna teamet möttes av i helgens tävling. Som du förstår så måste bilen placeras på centimetern rätt på vägen - om inte så är det tvärstopp!!

Fem sträckor kördes och det blev som vanligt sekundstrid i toppen på resultatlistan. De tre första sträckorna flöt på perfekt, sånär som på någon stoppsladd. Efter välbehövlig service kördes sträcka fyra och här gick en elkabel till generatorn sönder. Detta fick till följd att bilens generator inte laddade ström till batteriet. Med lysande varningslampor på instrumentbrädan blev Ola okoncentrerad, körningen blev sämre och några sekunder gick förlorade. Som tur var kunde Joel lokalisera felet på transporten. Sista sträckan för dagen flöt på bra utan några större misstag. Tyvärr så ströks sträcka fem ur tävlingen då en allvarlig krasch gjorde att ambulans behövde tillkallas. Detta medförde att vi halkade ner från fjärde till femte plats.

Nu tar teamet ett längre uppehåll till första vintertävlingen i slutet på januari. Naturligtvis så kommer det att vara full aktivitet under uppehållet med att renovera tävlingsbilen.

Avslutningsvis gläder vi oss över att bli snabbaste bil i Stockholms DM - en bonus för ett bra genomfört 2008.
___________________________________________________________________________________________________

2008-10-02
Teamet kan stolt presentera en ny samarbetspartner - Volkswagen Stockholm. Det känns mycket kul och inspirerande att de kommande åren få representera Volkswagen. Här på hemsidan kommer du kunna följa Volkswagen Stockholm Rally Team och dess utveckling.
___________________________________________________________________________________________________

2008-09-28
Teamet vann med minsta möjliga marginal i Gränsrallyt som kördes i skogarna på gränsen mellan Gästrikland och Dalarna.  Det blev en mycket spännande uppgörelse i Ola Parkhedens klass. När krutröken lagt sig visade det sig att de tre främsta ekipagen låg inom tre sekunder efter 4,5 mils fartsträcker. Det var sekundstrider på varje specialsträcka. Den längsta sträckan var också den sista och där kom avgörandet. När Ola tar av sig hjälmen är han lika svettig som om han skulle ha sprungit Lidingöloppet. Det var snabba skogsvägar där snitthastigheten låg över 100km/tim och när det dessutom är sekundstrider tar det hårt mentalt. Min kartläsare och jag är faktiskt helt utpumpade. Trots att jag är vältränad. Men ett sånt här ögonblick när vi vinner med en sekund känns det inte. En härlig seger med Multifuel Golfen som idag fungerade perfekt mycket tack vare mina duktiga mekaniker.
___________________________________________________________________________________________________

2008-09-21
Tävlingsförberedelserna inför lördagens tävling i Hofors är i full gång. Teamet kommer att försöka försvara sin ledning i DM-Mästerskapet. Vi förväntar oss snabba och rytmiska vägar.
___________________________________________________________________________________________________